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L’argent des PV et des amendes fait-il une sortie de route ?

La Ligue de défense des conducteurs s’interroge sur la destination des recettes des P.V dressés par les forces de l'ordre. Elle demande à l’Etat d’allouer les fonds de près de deux milliards d’euros à la sécurité comme il l'annonce, plutôt qu'à la répression.

franceinfo

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Publié le 18/12/2014 12:56 Mis à jour le 18/12/2014 13:20

Temps de lecture : 2min

(La Ligue de défense des conducteurs conteste l'utilisation de l'argent des PV et amendes © MaxPPP)

Les recettes liées aux contraventions routières doivent-elles être systématiquement réinvesties dans la sécurité. C’est ce que la Ligue de défense des conducteurs (LDC) demande à l'Etat à l'issue d'une enquête publiée ce jeudi. Le montant des sommes en jeu est important puisque 24 millions de contraventions dressées en 2012 ont généré 1,78 milliard d’euros de recettes.

Le chemin de l'argent des PV

Dans son enquête, la LDC affirme que l’essentiel de la manne des procès-verbaux et des amendes ne retombe pas dans le giron des organismes en rapport avec la sécurité routière, comme l'Agence de financement des infrastructures de transport de France. L'association militant contre la répression des conducteurs regrette surtout que l’enveloppe abonde la machine à sanctionner les conducteurs. Et la ligue d’insister sur le coût des radars automatiques en France. Plus de 220 millions d'euros auront été alloués au fonctionnement, à l'entretien et au renouvellement des radars en 2014.

Décryptage des arguments de la LDC avec Stéphane Pair, journaliste à France Info

La priorité des routes

La Ligue de défense des conducteurs reconnaît que rien n’oblige le gouvernement à privilégier les budgets de la sécurité routière. Christiane Bayard, secrétaire générale de la LDC estime que ce vide dans les textes constitue un premier scandale.

"Rien n’est dit et donc tout est laissé au bon vouloir des princes qui gouvernent."

La LDC voudrait que les recettes en jeu soient investies en priorité et en majorité dans l’amélioration des infrastructures, afin d’améliorer l’état des routes et d’aménager les tronçons dangereux.

"Priorité aux investissements sur les routes" : Christiane Bayard, secrétaire générale de la Ligue de défense des conducteurs

Reste à savoir si les investissements vers les radars rentrent dans les clous de la sécurité routière. Certainement pas, selon la LDC qui dit avoir démonté, avec l’aide d’un mathématicien, une formule rabâchée. La ligue adresse ainsi un carton rouge à ceux qui affirment que la vitesse diminuée de 1% entraine une baisse de la mortalité de 4%. La Sécurité routière maintient, elle, que les radars ont permis de sauver plus de 800 vies ces dix dernières années.

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