Carrefour se lance dans une grosse opération immobilière

 Des galeries qui abritent toutes un
hypermarché Carrefour. Autrefois
propriétaire de ces sites, le groupe les avaient cédés au début des années 2000
pour se désendetter.

Pourquoi revient-il
en arrière?

Parce que l'actuel
propriétaire, le groupe d'investissement immobilier Klepierre a changé de
stratégie. Il a décidé de se concentrer uniquement sur les centres commerciaux
les plus dynamiques et de vendre ceux qui rapportent moins d'argent. Dont 127 qui
jouxtent des hypermarchés Carrefour. En les rachetant, le groupe de
distribution prend une décision très stratégique explique Olivier Dauvers, l'un
des experts du secteur.

Le prix de ces 127
centres commerciaux a été fixé à 2 milliards d'euros. Pour parvenir à les
racheter, le groupe Carrefour, qui est en difficulté en France, s'est associé à
plusieurs fonds d'investissement.

Le SMIC horaire
augmentera de 10 centimes au 1er janvier.

Il va passer de 9
euros 43 à 9 euros 53 brut. Ce qui correspond à la revalorisation légale de
1,1% et pas plus. Pas de coup de pouce supplémentaire donc. Le ministère du
travail a suivi les préconisations du groupe d'experts sur le smic.

La vente de
lunettes et de lentilles sur internet facilitée.

Les députés ont
adopté une série d'amendement en ce sens dans le cadre de l'examen du projet de
loi sur la consommation. Ils ont précisé les
conditions dans lesquelles les particuliers pourront acheter lunettes et
lentilles sur internet. Selon le gouvernement, la baisse des prix pourrait
atteindre 30 à 40% ces produits. Soit une économie de 1 milliard d'euros pour
l'ensemble des ménages.

En Chine, Renault
va d'abord fabriquer des voitures tout terrain.

Dans le jargon
automobile, on les appelle des SUV ou des crossover. C'est ce type de voitures
que le français Renault et le chinois Dongfeng vont commencer à fabriquer
ensemble via l'entreprise qu'ils viennent de créer. La DRAC, la Dongfeng
Renault automotive compagny. Deux modèles de grande taille  sortiront des chaines d'assemblage de l'usine
de Wuhan à partir de 2016. 150.000 véhicules par an au départ avec l'espoir de
doubler ensuite la capacité de production. Ces voitures seront conçues
spécifiquement pour la classe moyenne supérieure chinoise. Un choix judicieux
car en Chine, les ventes de tout terrain urbain progressent plus vite que le
reste du marché automobile explique Flavien Neuvy, expert automobile.

Et pour permettre
aux chinois d'acheter des voitures à crédits, le constructeur chinois Geely
pourrait faire appel à BNP Paribas, et plus précisément à sa filiale Cetelem. Les
deux groupes envisagent de créer ensemble une entreprise dédiée aux
financements  des particuliers. En Chine,
seuls 15% des voitures sont achetées à crédits contre 3 sur 4 en Europe.

Un site internet
pour aider les entreprises qui veulent exporter.

Il vient d'être
lancé par le ministère du Commerce extérieur. Il permet à une société d'évaluer
sa capacité à exporter, de prospecter ou de mieux gérer son activité à
l'étranger. Il s'enrichira d'un réseau social des exportateurs au printemps
prochain. Son adresse : 3w.france-international.fr