La fréquentation des trains en France a battu un record en 2024

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Les chiffres grimpent depuis trois ans, ce qui semble confirmer la dynamique du transport ferroviaire depuis la sortie de la crise Covid.

Emmanuel Cugny

Radio France

Publié le 20/06/2025 08:09 Mis à jour le 20/06/2025 08:09

Temps de lecture : 2min

Il y a eu 6% de voyageurs en plus sur les trains en 2024 qu'en 2023, un engouement porté essentiellement par les trains régionaux. (PATRICE LAPOIRIE / MAXPPP)

Les chiffres communiqués, jeudi 19 juin, par l’Autorité de régulation des transports dans son rapport annuel sont sans équivoque. En 2024, la fréquentation des trains en France a battu un record pour la troisième année consécutive, il y a eu 6% de voyageurs en plus qu’en 2023, le même rythme de progression que sur les deux années précédentes. Un engouement porté essentiellement par les trains régionaux, notamment les TER et les Intercités.

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Plusieurs facteurs expliquent cette progression du trafic, dont le point fort de l’été 2024 avec l'effet conjugué des JO et du Pass-Rail proposant aux jeunes de voyager en illimité sur les trains régionaux à un tarif préférentiel. Deuxième élément : la concurrence qui, toujours selon l'Autorité de régulation, a permis de baisser les prix de 10% en moyenne et donc d’augmenter la demande. Par exemple, sur l’axe Paris-Lyon où SNCF-Voyageurs et la compagnie italienne Trenitalia se font face, la fréquentation des trains a augmenté de 20% par rapport à 2019, avant Covid, profitant aux deux compagnies.

Une tendance européenne

Cette dynamique ne concerne pas uniquement la France. Elle est beaucoup plus large. Sur la période 2019-2024, la fréquentation des trains entre l’hexagone et l’Espagne a fait un bond de 30%, rythme deux à trois fois supérieur à la moyenne nationale. Partout en Europe, l’engouement pour le voyage ferroviaire se confirme depuis la sortie du Covid. En moyenne, la fréquentation des trains en 2024 sur l’ensemble du continent européen était 10% supérieure à celle de 2019 et le Covid. Mention particulière pour l’Espagne qui a vu la fréquentation des trains augmenter grâce à la concurrence, avec notamment l’arrivée de Ouigo España, filiale low-cost de la SNCF, qui profite ainsi de ses investissements à l'international.

Ce succès concerne également le trafic de marchandises, reparti à la hausse après deux années d’importante baisse. Selon l’Autorité de régulation des transports, les trains de fret ont transporté 10% de marchandise en plus par rapport à 2023 en France. Des chiffres encourageants qui restent à confirmer dans le contexte économique compliqué.