Fabriquer à nouveau en France : l'engagement des constructeurs français est-il crédible ?

Renault s'est engagé à produire 710 000 voitures sur le territoire français, en 2016.
Et PSA Peugeot-Citroën un million de voitures, également en 2016.
Pour Renault, ce serait 42% de plus qu'aujourd'hui ; et, pour PSA,  11% de plus.
Mais la baisse de la production automobile française, c'est un phénomène bien ancré : il dure depuis des années !
Pour parvenir à ces objectifs, il faudrait deux choses :

• que les deux constructeurs inversent cette tendance qui existe depuis 2001.
• que les deux constructeurs aient des modèles à "rapatrier" en France.

On est donc plus dans l'effet d'annonce, que dans la réalité

"Sur le papier" : de sont des objectifs réalisables, surtout s'il y a une vraie volonté industrielle.
Mais, tout est question de stratégie : PSA doit sa baisse de production sur le sol français essentiellement à la.. baisse des ventes de ses modèles en Europe. Une baisse des ventes, due à la crise actuelle, et qui n'est pas près de s'arrêter.
Et, du côté de Renault, il y a eu une telle politique de délocalisation depuis des années, qu'on voit mal comment – et pourquoi ? – le constructeur reviendrait en arrière :

• depuis 6 ans, la Twingo est faite en Slovénie,
• la Mégane provient d'Espagne,
• deux tiers des Clio sont fabriquées en Turquie,
• les nouveaux modèles de la gamme Renault – Koleos, Latitude – sont faits en Corée.
• Dacia – le département "low-cost" de Renault – produit à 100% en Roumanie, et au Maroc.

La voiture électrique à la rescousse ? Pas vraiment...

Quant à la voiture électrique, selon le patron de Renault, elle pourrait redonner du travail dans les usines françaises. Cependant :

• tous les modèles électriques de Renault ne sont pas faits en France : la Twizy est construite en Espagne ; la Fluence électrique vient de Turquie.
• la voiture électrique en général – pas les Renault, en particulier – ne vont pas constituer de gros volumes de production !
  Donc : la voiture électrique, à la rescousse de la production automobile française, c'est une utopie.
  Pour grossir sa production française, Renault va assembler la Nissan Micra, dans l'usine de Flins ; et les utilitaires Renault vont tous être fabriqués en France.
  Et il y a le renouveau des gammes, notamment Espace, puis Scénic.
  Mais de quoi atteindre ces  710 000 voitures, en 2016 ? Pas si sûr...

En Bref...

Une arnaque au "bonus écologique"
Notre bonus de 7 000 € sur l'achat d'une voiture électrique est tellement alléchant qu'un petit filou norvégien a eu l'idée de se créer une adresse en France. Cela, pour acheter des Nissan Leaf – avec l'aide de l'Etat.
Il en a acheté 40.
Et il les revend en Norvège, après avoir empoché le bonus français.
Perte pour l'Etat français : 280 000 €.