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"La Compagnie" croit au low-cost en classe affaires

Chroniques du ciel Frédéric Beniada Le dimanche à 8h24 et 10h54

Co-fondateur de "L’Avion" en 2007, racheté depuis par British Airways, Frantz Yvelin, croit dur comme fer, au concept d’une compagnie "low cost" 100% "Business" entre Paris et New York.

Frédéric Beniada

Radio France

Publié le 25/10/2014 22:50 Mis à jour le 26/10/2014 07:58

Temps de lecture : 1min

Avec un copieux capital de départ de 30 millions d’euros et quelques partenaires comme l’homme d’affaires Charles Beigbeder, Frantz Yvelin a lancé, au milieu de l’été dernier, "La Compagnie" marque commerciale de DreamJet.

Avec un Boeing 757, composé d’une seule cabine de 74 sièges en classe affaires , la compagnie assure 5 à 6 fois par semaine, la ligne Roissy-Newark à des tarifs très attractifs, environ 1.200 euros l’aller-retour en prix d’appel contre 3 à 4.000 euros sur les grandes majors.

Audacieux, visionnaire, ou inconscient Frantz Yvelin affirme ne pas vouloir refaire un coup comme il l’avait fait en revendant "L’avion" devenu "Open Skies" à British Airways. Et dans les faits, toutes les compagnies qui ont tenté de se lancer sur ce créneau du tout "Business" aux Etats-Unis ou en Asie ont aujourd’hui disparu. Seule "Open Skies" a survécu , au départ d’Orly mais en réaménageant sa cabine avec trois classes très conviviales.

Et aujourd’hui, avec ce nouveau modèle économique, "Open Skies" va bien. Avec 150.000 passagers transportés cette année, entre Paris et New York, elle a battu tous ses objectifs et se prépare à de nouveaux investissements. Quant à "La Compagnie", elle se donne de 12 à 18 mois pour être rentable.