La vitesse sur autoroutes bientôt régulée en temps réel grâce à un algorithme

Aujourd'hui c'est demain Anicet Mbida Du lundi au vendredi à 5h51 et 7h26

Un test va être mené en Espagne. Selon la météo, le trafic et l'état des routes, la limitation de vitesse pourra en temps réel être diminuée ou augmentée, jusqu'à 150 km/h.

Anicet Mbida

Radio France

Publié le 24/04/2025 11:34

Temps de lecture : 2min

Un tronçon de l'autoroute espagnole AP-7 en direction de la France. Photo d'illustration. (CLEMENTZ MICHEL / MAXPPP)

En général, on est habitués à ce qu’on réduise la vitesse maximale sur les routes et autoroutes. Pas à ce qu’on l’augmente. Mais là, le principe sera celui d’une limitation de vitesse variable, qui s’ajuste à la hausse ou à la baisse, en fonction des conditions de circulation. Il s’agit d’une initiative du gouvernement espagnol. Une expérimentation est prévue dans la région de Barcelone sur un tronçon de l’autoroute AP-7. Aujourd’hui, la vitesse y est plafonnée à 120 km/h.

Mais demain, un algorithme va surveiller les conditions météo, la densité du trafic et l’état de la chaussée pour déterminer une vitesse maximale optimale. Et cette vitesse autorisée sera affichée en temps réel, sur des panneaux électroniques au bord de la route. Cela veut dire que, si la visibilité est excellente et qu’il n’y a personne, on pourra légalement rouler jusqu’à 150 km/h. En revanche, s’il y a du trafic ou si les conditions sont défavorables, la vitesse pourra être abaissée sous les 100 km/h.

D'un pierre deux coups : fluidifier le trafic et faire baisser la pollution

Les associations de sécurité routière estiment que passer à 150 km/h serait dangereux pour la sécurité, mais aussi pour la pollution. Car, plus on va vite, plus on consomme, donc plus on rejette de CO2. Pourtant, l’initiative s’inscrit dans un plan global de sécurité routière. Elle comprend aussi une augmentation des contrôles, du nombre de radars et des campagnes de prévention. Surtout, elle insiste sur les variations de vitesse à la baisse. Pour la sécurité évidemment, mais aussi pour anticiper les bouchons et fluidifier le trafic. Ce qui pourrait avoir un impact positif sur la pollution. En tout cas, l’expérimentation sera suivie de très près en Espagne et un peu partout en Europe.

En France, pour le moment, ce n’est pas vraiment la tendance, même si on commence à revenir sur certaines limitations de 90 km/h à 80 km/h. On rappelle que les Pays-Bas viennent de relever la vitesse sur autoroute de 100 à 130 km/h, après n'avoir constaté aucun gain majeur en matière de sécurité routière ou de pollution. Et que, cet été, un premier pays européen, la Tchéquie, va monter à 150 km/h. Les limitations pourraient devenir moins rigides sur le continent.