Collision en mer du Nord : l'inquiétude d'une importante pollution

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Article rédigé par France 2 - R. Schapira, S. Feydel, M. Hauville, V. Parent
France Télévisions

En mer du Nord, l’inquiétude règne encore quant à une possible marée noire suite à une collision entre un cargo et un pétrolier, non loin des côtes anglaises. Une personne est toujours portée disparue. Alors, le risque de grande ampleur est-il réel ? Explications.

Sur ces images du pétrolier prises ce matin, un trou béant dans la coque témoigne du choc qui a provoqué un gigantesque incendie sur ce navire, au large de l’Angleterre. Il est onze heures, lundi 10 mars, lorsque le porte-conteneurs Solong, transportant du cyanure de sodium, a percuté le pétrolier Stena Immaculate, à l’ancre, à seize kilomètres des côtes britanniques. Un choc et un incendie qui ont déclenché une vaste opération de secours pour éteindre les flammes et récupérer la trentaine de membres d’équipage. Au lendemain de la catastrophe, l’un d’eux est toujours porté disparu.

Des substances très toxiques déversées

Une collision qui, selon les pêcheurs locaux, a pu être provoquée par de mauvaises conditions météo. “Cet estuaire est un des plus fréquentés du monde. Et hier, il y avait un brouillard énorme qui est sans doute l’une des raisons à l’origine de cette collision”, explique Craig Moore.

Si l’incendie semble désormais maîtrisé, les autorités britanniques jugent la situation extrêmement préoccupante en raison des risques de pollution. Ce trou dans l’un des réservoirs du navire a entraîné une fuite de kérosène avec, peut-être, d'autres substances encore. “Il y a même trois types de substances qui sont en jeu. Le kérosène transporté par le pétrolier, le fioul lourd qui alimente les deux bateaux entrés en collision et le porte-conteneurs transportait du cyanure de sodium, qui est un produit chimique hautement toxique. Cela peut représenter des risques en termes d’impact sur la faune et la flore”, alerte Sarah Fayolle, chargée de campagne énergies fossiles “Greenpeace France”.

Regardez l'intégralité du reportage dans la vidéo ci-dessus.

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