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L'année 2022 a été l'une des pires de la décennie pour la ponctualité des TGV, des Intercités et des avions en France, selon un rapport

L'Autorité de la qualité de service dans les transports, dans un bilan publié mardi, constate que la qualité de service s'est dégradée, à quelques exceptions près.

franceinfo avec AFP

France Télévisions

Publié le 26/07/2023 08:02 Mis à jour le 26/07/2023 10:59

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Des voyageurs à la gare Montparnasse, à Paris, le 22 juillet 2023. (STEPHANE MOUCHMOUCHE / HANS LUCAS / AFP)

L'année 2022, marquée par le retour en masse des voyageurs après la pandémie de Covid-19, fut l'une des pires de la dernière décennie pour la ponctualité des TGV, des Intercités et des avions en France, selon un bilan publié mardi 25 juillet par l'Autorité de la qualité de service dans les transports.

Pendant 90 pages, le bilan détaille les taux de retard (de 5 à 15 minutes selon les lignes ferroviaires, 15 minutes pour les avions) et les taux de vols ou de trains annulés tardivement (moins de trois jours avant), et page après page, le constat général est que la qualité de service s'est dégradée, à quelques exceptions près.

"La ponctualité de l'ensemble des services ferroviaires s'est globalement dégradée, que ce soit par rapport à 2019 ou 2021. En effet, pour les services TGV et Internationaux, 2022 fait partie des pires années depuis 2012 aux côtés de 2017 et 2018", écrivent les auteurs de l'Autorité. Idem pour les trains Intercités : la faute, en partie, aux vagues de chaleur de l'été 2022 qui ont forcé la SNCF à ralentir les trains. Les incendies liés à la sécheresse ont pu jouer aussi.

Des annulations massives de TER

Mais, comme pour les autres modes de transport, l'autorité explique en substance que les compagnies n'étaient pas prêtes à revoir autant de passagers. "L'augmentation importante de la demande s'est traduite par une forte augmentation du trafic ferroviaire, ce qui signifie qu'en cas d'incident, le nombre de circulations affectées est souvent plus important du fait des plus grandes difficultés à rattraper la situation", écrivent les auteurs.

Pour les TER, le problème a aussi été les suppressions de trains : jamais autant de trains n'ont été annulés depuis que l'autorité existe (ses chiffres remontent à 2013). Les grèves en sont l'une des causes, notamment dans les Hauts-de-France et en Occitanie.

En chiffres, les taux de retard sur l'année 2022 ont été les suivants :

• TGV : 14,2%, une remontée forte par rapport à 2021 (11,3%) alors que les retards avaient baissé entre 2019 et 2021

• Intercités : 16,7% (contre 14,1% en 2021)

• TER : 8% (contre 7,1% en 2021)

• RER et Transilien : 9% (contre 8% en 2021). L'autorité note cependant que la ponctualité est meilleure en Ile-de-France que dans les années 2010, à l'exception du RER B qui se dégrade

• Vols intérieurs : 19,4% (contre 10,9% en 2021).