Commerce : la CMA-CGM veut développer le fret fluvial sur le Rhône

Publié le 19/04/2025 21:30

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France 2 - S. Piard, T. Baïetto, N. Dahan, M. Félix, M. Barrois, F. Cerulli, D. Aysun

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Un seul convoi fluvial est capable de transporter l'équivalent de 230 camions ou quatre trains de fret, en un seul trajet. Alors, la CMA-CGM veut doubler le fret sur le Rhône avec un grand axe Marseille-Lyon afin d'irriguer les marchés européens.

Depuis 50 ans, le transport de marchandises passe essentiellement par les autoroutes mais le transport fluvial pourrait bientôt renaître. Des industriels et des acteurs publics misent sur le Rhône pour diminuer les émissions de carbone. Un axe est particulièrement prisé, entre Fos-sur-Mer, près de Marseille, et Lyon, 330 kilomètres. Il était très fréquenté après la Seconde Guerre mondiale, puis négligé dans les années 1980.

Investissements massifs

Derrière la dernière écluse, se trouve le port Edouard Herriot de Lyon. Plusieurs partenaires vont y investir 40 millions d'euros pour augmenter le trafic, la capacité de stockage et les liaisons avec le train, pour éviter la pollution. Le fleuve à tout pour plaire malgré sa lenteur. "Les délais sont plus longs maintenant, la différence est relativement marginale et le coût est assez proche aussi. Par contre, on a un flux régulier", atteste Stéphane Roux, directeur des opérations logistiques du groupe BUT Conforama. C'est le groupe CMA-CGM, connu pour le transport maritime, qui pousse au développement du trafic fluvial, avec un objectif doubler le trafic sur le Rhône avant de voir plus grand.

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