Automobile : les voitures électriques d'occasion impossible à vendre

Publié le 16/07/2025 21:22 Mis à jour le 16/07/2025 21:23

Temps de lecture : 2min - vidéo : 2min

France 2 - A. Sylvain, T. Baïetto, H. Pozzo, T. Guéry, N. Jauson - Édité par l'agence 6Médias

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Malgré des prix souvent attractifs, les voitures électriques peinent à se vendre. Les problèmes de batterie et de technologie effraient les potentiels acheteurs.

Ce texte correspond à la retranscription d'une partie de l'interview ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour regarder l'entretien en intégralité.

Cela fait 6 mois qu'une femme tente de vendre sa voiture électrique d'occasion, sans succès. Selon sa propriétaire, la batterie est pourtant en bon état : "Vous avez des barres bleues et j'en ai 11 sur 12, il y en a une qui est effacée tout en haut et c'est ce qui atteste d'une batterie de très bonne qualité". La voiture est ancienne, elle a 9 ans et a 84 000 km au compteur. Les acheteurs ne se bousculent pas, même à 5 000 euros. "Les personnes nous contactent, nous demandent des photos, des informations complémentaires. On échange très souvent par message, mais personne ne se déplace et personne ne donne suite", déplore-t-elle.

L'électrique n'inspire pas confiance

En ce moment, les annonces de voitures électriques d'occasion pullulent. Sur un site, des dizaines d'annonces ne trouvent pas preneur. Et les concessionnaires automobiles sont aussi à la peine pour vendre les voitures d'occasion. Exemple avec un modèle proposé à 294 euros par mois avec apport. Une mensualité plus chère que pour une autre voiture neuve équivalente, à seulement 270 euros par mois. "On n'arrive pas à les vendre et, malheureusement, on perd souvent de l'argent sur la vente des véhicules électriques d'occasion", explique Sylvain Thiriez, concessionnaire de véhicules électriques.

Des conditions de crédit plus élevées, une obsolescence plus rapide, l'électrique d'occasion ne rassure pas l'un des clients : "La batterie a déjà été utilisée et il y a un problème de technologie. Je ne suis pas fan". Et pourtant, les concessionnaires ont maintenant l'obligation de fournir un certificat sur l'état de la batterie. "On fait une analyse de l'état de santé de la batterie, ce qui va nous permettre de comparer entre un véhicule neuf et l'état de santé actuel d'une batterie d'occasion", détaille David Dias, chef d'atelier. En moyenne, il faut deux fois plus de temps pour vendre une voiture électrique d'occasion par rapport à une thermique.

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